Двигателят има тракащ звук и двигателят трака редовно
Двигателят издава тракащ звук и двигателят трака редовно. Това нормално ли е? Много собственици на автомобили са изключително чувствителни към необичаен шум в двигателния отсек и смятат, че има проблем с двигателя им след малко смущение, да не говорим за редовното дрънкане. Тук правим разлика между двете ситуации на тракане на двигателя.
Нормално тракане
1. Недостатъци на технологията за директно впръскване в цилиндъра
Двигателите с директно впръскване в цилиндъра са склонни да имат относително силен шум, тъй като този двигател с директно впръскване в цилиндъра има налягане на впръскване на гориво, което е десет пъти по-високо от обикновените двигатели. Тогава горивният инжектор ще вибрира по време на впръскване под високо налягане. Или, когато шофирате бавно, е особено лесно да чуете тракането.
2. Магнитният клапан на кутията работи
Функцията на електромагнитния клапан на кутията е, че при стартиране на двигателя електромагнитният клапан, монтиран между кутията и всмукателния колектор, се отваря и бензиновите пари, адсорбирани в кутията, се вкарват в цилиндъра заедно с въздуха, за да участват в горенето. Това не само намалява емисиите, но и намалява разхода на гориво. Тази част също ще има отчетлив тракащ звук по време на работния процес.
3. Студен старт на автомобила
Много собственици на автомобили ще чуят"da da" необичаен шум в двигателното отделение по време на студен старт на автомобила. Всъщност това"da da" необичайният шум се дължи на факта, че маслената помпа все още не е установила напълно налягането на маслото по време на студен старт, което води до повреда на различни компоненти. Липса на смазване. При нормални обстоятелства, когато двигателят работи за определен период от време, тракането ще изчезне.
Ненормално тракане
1. Лепилото за крака на машината е остаряло или разхлабено
Лепилото за крака на двигателя е гуменият блок между двигателя и рамката. Неговата функция е да намалява вибрациите и амортизацията на двигателя, когато той работи, и има ефект на фиксиране на двигателя. След като тези опори на двигателя остареят или се разхлабят, двигателят ще се разклати и в тежки случаи ще има"da da" необичаен шум. Това трябва да бъде заменено само с нова опора на двигателя.
2. Сместа е твърде гъста
Когато двигателната смес е твърде богата, симптомите са: ускорението е трудно след стартиране, а двигателят работи неравномерно; изпускателната тръба отделя черен дим, двигателят е придружен от необичайни шумове, а понякога пистолетът се стреля; мощността на двигателя намалява и разходът на гориво се увеличава. Повечето от това е свързано с въглеродни отлагания, запушване на филтъра и т.н. и по принцип няма нужда от сериозен ремонт.
3. Ненормален звук на"чукане на цилиндър"
Поради лоши условия на смазване, буталото и стената на цилиндъра са прекомерно износени, което води до превишаване на нормалния диапазон на хлабината между буталото и стената на цилиндъра. Когато двигателят работи, полата на буталото се сблъсква със стената на цилиндъра и произвежда чист звук „да да да“, обикновено на празен ход или е по-очевидно при работа на ниска скорост.