1. Автомобилната водна помпа е основният компонент на циркулацията на охладителната система на автомобила. Двигателят задвижва лагера на водната помпа и работното колело, за да се върти през шайбата. След това охлаждащата течност във водната помпа се задвижва от работното колело, за да се върти заедно. Под действието на центробежна сила той се изхвърля към ръба на корпуса на водната помпа, като по този начин се генерира определено налягане и след това изтича от изхода за вода или водопровода. Тъй като охлаждащата течност се изхвърля, налягането в центъра на работното колело се намалява. Под действието на разликата в налягането между входа на водната помпа и центъра на работното колело, охлаждащата течност в резервоара за вода се засмуква в работното колело през водната тръба, така че да се реализира възвратно-постъпателната циркулация на охлаждащата течност.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. Водната помпа за охлаждане на автомобила е дефектна - водната помпа на автомобила издава шум. Шумът на водната помпа на автомобила обикновено се причинява от следните две причини, които се анализират чрез метода на изключване, както следва:
(1) Независимо дали е причинено от компонентите, свързани с водното уплътнение, ключовият компонент на водната помпа е лагерът и неизправностите са взаимни. Ако конструкцията на лагера, свързващ водната помпа и вала, е добре проектирана, няма да има ексцентриситет на водно уплътнение, изтичане и необичаен шум поради износване на лагера (особено внимание: когато ремъкът е сглобен към шайбата след ремонт на водата) , коланът трябва да е в съответствие с инструкциите за употреба. Монтаж на опън, общото напрежение на колана на колата е 350-550N, на тази точка трябва да се обърне внимание, в противен случай двигателят ще бъде сериозен след работа за определен период от време. Препоръчително е да завъртите лагера на ръка, за да видите дали има заседнал феномен. Ако не, това е проблем с дизайна на водното уплътнение.
(2) Проектирането на водоуплътнителната конструкция е неразумно. Ако е така, структурата трябва да бъде подобрена. Накратко, проектната посока на въртене на подобреното водно уплътнение трябва да е в съответствие с посоката на въртене на водната помпа.